|
|
|
|
Igor-K писал(а):Так, может, нахрен, этот компьютер?
RedFox писал(а):В компутере есть волшебшая кнопка "Reset"...
Описанных случаев в истории российских сервисов Hilti на сегодня было, кажется, всего два. Оба связаны с переходом с батарей 2,6 Ач на 3,3 Ач около трех лет назад. Согласен, на высоте неприятно было вынимать и вставлять батарею, что и заменяло указанную Вами кнопку. Но проблема давно решена. Если принесут третий и последующие шуруповерты с тем же "глюком" в ПО, проблема будет решена навсегда в течение 3-5 минут путем замены выключателя. Естественно, бесплатно.hilti_team писал(а): Без "компьютера" обеспечить нормальную работу литиевых батарей, а также вашу безопасность, невозможно.
Впрочем, когда-то и каменными топорами работали. А на первые железные наверняка жалобы были. Например, что они ржавеют.
hilti_team писал(а):RedFox писал(а):В компутере есть волшебшая кнопка "Reset"...
Вы так драматизируете ситуацию, будто подвергались "унизительному разводилову" сотни раз и сутками стояли в очереди в сервис за волшебной кнопочкой "Reset" вместе с тысячами страждущих.
Тэн питерский писал(а):Следуя аргументации «красных товарищей» из прославившейся команды, создаётся впечатление, что ваш модельный ряд инструментов в обновлении не нуждается…
hilti_team писал(а):Тэн питерский писал(а):Следуя аргументации «красных товарищей» из прославившейся команды, создаётся впечатление, что ваш модельный ряд инструментов в обновлении не нуждается…
Позвольте поинтересоваться, из чего Вы сделали такой вывод?
Нуждается, и обновляется регулярно, и каждая новая модель в лучшую сторону отличается от предыдущей. А то, что в ремонт регулярно поступают инструменты не только прошлого, но и пятнадцатилетней давности модельного ряда, говорит лишь о надежности техники и о нежелании владельцев расставаться с ней. Мы, кстати, в таких случаях всегда советуем клиентам подумать об обновлении инструмента.
в «240-250 тыс. штук», вскользь упомянутые). Узнать можно только цифры ввезённую на территорию РФ и это факт. Верить в «красное словцо» для меня глупо. 
hilti_team писал(а):Может... Только для этого придется вернуться к никелевым аккумуляторам со всеми их недостатками.
), у них есть одно неоспоримое преимущество перед литием - работают в мороз! И даже промороженые сутками в багажнике авто - заряжаются и разряжаются. Естественно работают "на износ", но другие и так не могут... Здесь собрались, в большинстве те, кто эксплуатирует свой инструмент по полной.
WhiteEagle писал(а):Здесь собрались, в большинстве те, кто эксплуатирует свой инструмент по полной.
Я бы так совсем не сказал.
WhiteEagle писал(а):Впечатление о ком (о чем) ?
hilti_team писал(а):Попробую расписать. У NiMH энергетическая плотность (энергия, запасенная в единице веса батареи) выше, чем у NiCd, но заметно ниже, чем у Li-Ion. Размеры NiMH батарей с одинаковым запасом энергии также больше, чем у литиевых. Время заряда значительно выше, чем у литиевых батарей. Работа при температурах ниже +5 градусов значительно хуже, чем у NiCd, и сравнима c Li-Ion. Основное преимущество NiMH - экологичность. Это и было главной причиной перехода с "кадмия" на NiMH.
А, тут оказывается экология всему виной... 
Европейские "методички" у нас не работают, по многим факторам Морадан писал(а):Вообще всегда думал, что причиной перехода с NiCd на NiMH была большая "энергоемкость" и на порядок меньший и практически полностью обратимый "эффект памяти"...
hilti_team писал(а):Повторю: основная причина отказа от NiCd была в том, что во многих странах применение кадмия было запрещено. Эффект памяти тоже немаловажен. Кстати, у металлгидрида он тоже имеется и, что неприятно, очень часто деградация батарей необратима. Проще говоря, восстановить батарею удается не всегда. Со временем зарядки Вы тоже не совсем правы. Литиевые батареи легче переносят большие токи заряда, а "умная" электроника позволяет использовать это преимущество по максимуму. Поверьте, это взято не из "европейских методичек", а в основном из опыта работы.
, с чего и начался данный виток беседы. Если старый аккум в случае крайней необходимости можно было зарядить любым зарядником с подходящим током, то тут уже такой способ непройдет... Насчет бОльших токов - это тоже чревато - требуется крайне внимательное отношение к "начинке" управляющего "компьютера"... При замене линеек на следующий "мегааккумулятор" - думаю будет ссылка на высокую пожароопасность, вместо экологии Если лет через 5-10 изживут "детские болезни" и недостатки лития
hilti_team писал(а):Кстати, у металлгидрида он тоже имеется и, что неприятно, очень часто деградация батарей необратима.
батарею, деградация батарей - потеря емкости- соответственно количество циклов заряд\разряд тоже на порядок больше. Вот когда литий будет превосходить металлгидрид в соответствующей пропорции с учетом вышеперечисленных мной замечаний - тогда я буду обеими руками за него, даже не особо взирая на стоимость.WhiteEagle писал(а):Какие такие проблемы с мозгами? Мой уникальный случай с глючавшим контроллером шурика (не аккумов даже) не показателен.
WhiteEagle писал(а):Не заметил проблем с холодом. При -12 прекрасно работают. А при -20 я и сам никуда не полезу.
WhiteEagle писал(а):Аккумам моим литиевым 2.5 года. Не заметил никакого увядания емкости.
Я не про продукцию данного производителя, а вообще о сложности "мозгов" и связаных с этим проблем. Много случаев есть.
Оставь\забудь в багажнике на ночь и с утра попробуй приступить к работе...
Ты известен аккуратностью и педантичностью соблюдения разумных правил и инструкций.
Я конечно не махровый раздолбай. Но и не трепетный педант в плане инструкций, правил и особенно ПДД... WhiteEagle писал(а):Я не про продукцию данного производителя, а вообще о сложности "мозгов" и связаных с этим проблем. Много случаев есть.
Так и я не про хилти, а про вообще... Не слыхал про много случаев.
WhiteEagle писал(а):Оставь\забудь в багажнике на ночь и с утра попробуй приступить к работе...
Насколько помню, в те дни про которые я говорю, они и оставались в машине. Правда наверняка не смогу сейчас это вспомнить.
WhiteEagle писал(а):Ты известен аккуратностью и педантичностью соблюдения разумных правил и инструкций.
Ну, ты меня приукрашиваешь.
зарядка не заряжает пока не "придут в норму"
Морадан писал(а):А, теперь сравни при какой температуре аккума он начинает заряжаться у литиевого и металлгидридного.
По моим ощущениям литий при +10-15 по цельсию, металгидридный с недобором емкости и при -5 заряд пойдет...
WhiteEagle писал(а):Ну ты скажешь тоже...
Вот не далее как на этой неделе - работаем при -7°-10°, притом на сильном ветру, примерно часа два. После спуска ставлю аккум на зарядку, она начинается сразу же. До каких по-твоему Т остывает в таких условиях аккум? Полагаю, до отрицательных. Ну уж до 0° так точно.
Полагаю, в данных условиях акум внутрях не промерз и до +5.
В течение двух часов? Полагаю, что ниже. Про промороженый всю ночь в багажнике при -7 -10 я уж и не говорю...
WhiteEagle писал(а):Впрочем, даже эти "+5" существенно прохладней чем высказанные тобой чуть ранее "По моим ощущениям литий при +10-15 по цельсию" - собственно, они меня удивили.
Все-же удельная масса аккума достаточно высока и насквозь он не продувается.
- 40°. WhiteEagle писал(а):Какие такие проблемы с мозгами? Мой уникальный случай с глючавшим контроллером шурика (не аккумов даже) не показателен.
Не заметил проблем с холодом. При -12 прекрасно работают. А при -20 я и сам никуда не полезу.
Аккумам моим литиевым 2.5 года. Не заметил никакого увядания емкости.
Спроси конкретно - я отвечу. ) и хилтёвый.(если ТЕ-2 работал, конечно)
бурим под FUR и HRD 10 мм и перфом же закручиваем
Тэн питерский писал(а):hilti_team писал(а): Без "компьютера" обеспечить нормальную работу литиевых батарей, а также вашу безопасность, невозможно.
Впрочем, когда-то и каменными топорами работали. А на первые железные наверняка жалобы были. Например, что они ржавеют.
Следуя аргументации «красных товарищей» из прославившейся команды, создаётся впечатление, что ваш модельный ряд инструментов в обновлении не нуждается… всё-таки, предположу, что цифры продаж приведены для «красного словца». Не плохо было бы привести пример из моделей наиболее часто ремонтируемых инструментов, так сильно полюбившихся вашим сервисмэнам за последние 20 лет, нашей Эры.
А то мой позеленевший от зависти перфоратор, начинает моментально ржаветь, когда его под открытым небом на ночь оставляю, забыв затащить в тёплую пещеру, вместе с каменным топором.
Вернуться в «Инструменты и оборудование»
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 26 гостей
